|
|
6.02.2010
Vulcan VN750
|
|
| Позиционирование этого байка Kawasaki |
| Kawasaki Vulcan 750 - первый круизер с двигателем В-Твин. Двигатель был на столько прогресивный и конструкция была достаточно удачной, для того чтобы обеспечить этому байку, производство в течении более чем 20 лет. Перая версия выпущенна в 1986 году - VZ750 - японская версия, VN750 американская. Довольно мощный двигатель с хорошим крутящим моментом и спортивными наклонностями. Красная зона оборотов двигателя начинается с 8500 и НЕ заканчиваеться на 12500. |
| Общая информация |
| Модель: |
Kawasaki Vulcan VZ750 |
| Года выпуска: |
1986 - 2006 |
| Категория: |
Custom / cruiser |
| Уровень безопасности: |
Хороший легкий, динамичный, байкеролюбный (но не прежимать передний тормоз, сбросит как лошадь). |
| Двигатель |
| Объем: |
749.00 см3 (45.70 cubic inches) |
| Тип двигателя: |
V2, DOHC, 8-ми клапанный, жидкосного охлаждения, с балансирными валами для снижения вибрации. |
| Тактов: |
4 |
| Компрессия: |
10,3 :1 |
| Мощность: |
66 Лошадиных сил при 7500 об./м |
| Крутящий момент: |
65 Н/м при 5500 об./м |
| Холостые обороты: |
1100 -/+ 50 об/ мин |
| Диаметр x Ход поршня: |
84.9 x 66.2 мм (3.3 x 2.6 inches) |
| Вращение коленвала: |
Почасовой стрелке (смотреть справа) |
| Материал цилиндров: |
Аллюминиевый сплав, со стальными гильзами |
| Система питания: |
2 карбюратора Keihin CVK34 |
| Топливо: |
минимум 91 / или с минимум 87 октановым числом но не содержащий свинец бензин. |
| Система ГРМ: |
DOHC - Верхнеклапанный, 4 клапана на цилиндр, 2 распредвала |
| Зажигание: |
Электронное. |
| Система зажигания: |
Транзисторное, 12В батарея + катушки зажигания, бесконтактная |
| Старт: |
Электрический |
| Система охлаждения: |
Жидкостная |
| Охлаждающая жидклсть: |
50% дистиллированая вода, 50% антифриз на основе этилен глюколя, объем 1,5 литра. |
| Трансмиссия |
| Тип сцепления: |
Многодисковое в масленной ванне, ручное |
| Коробка передач: |
5-ти ступенчатая, несинхронизированная |
| Схема переключения: |
1-N-2-3-4-5 (снизу вверх) |
| Передаточные 1-я |
2,25 (36/16) |
| Числа 2-я |
1,60 (32/20) |
| 3-я |
1,23 (32/26) |
| 4-я |
1,00 (26/26) |
| 5-я |
0,86 (24/28) |
| Основное передаточное: |
2,43 (83/35) |
| Конечное передаточное: |
2,52 (15/22 х 37/10) |
| Полное передаточное: |
5,25 |
| Привод: |
Карданный вал |
| Физические параметры |
| Сухой вес: |
219.1 кг (483.0 pounds) |
| Вес с топливом, маслом и т.п.: |
236 кг (520 pounds) |
| Максимальная рекомендуемая нагрузка |
180 кг |
| Высота по седлу: |
735 мм (28.9 inches) |
| Общая длинна: |
2,295 мм (90.4 inches) |
| Общая ширина: |
850 мм (33.5 inches) |
| Общая высота: |
1,225 мм (48.2 inches) |
| Колесная база: |
1,580 мм (62.2 inches) |
| Рама и ходовая |
| Тип рамы: |
double-cradle with box-section single-tube backbone, высокопрочная сталь |
| Угол наклона вилки: |
32.0° |
| Клиренс: |
150 мм (5.3 inches) |
| Передняя подвеска: |
38 мм гидравлическая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески: |
150 мм (5.9 inches) |
| Задняя подвеска: |
Маятник из стальных труб с двумя аммортизаторами и 4 положениями жесткости пружины (от мягкого -I до жесткого IV), и регулировка давления(0-2 атм.).для увеличения жесткости. |
| Ход задней подвески: |
90 мм (3.9 inches) |
| Передняя шина: |
100/90-19 |
| Задняя шина: |
150/90-15 |
| Передние тормоза: |
Два диска 226 мм, по однопоршевому суппорту на каждый |
| Задние тормоза: |
Барабанный 180х40 мм, механический. |
| Скорость и ускорение |
| Максимальная скорость: |
Около 200 км/ч |
| Другие характеристики |
| Емкость бака: |
13.5 литра (3.57 gallons) |
| Цветовые оттенки: |
Black, Blue, KMM Ebony, Candy Persimmon Red |
| Средний расход: |
4,8 литра на 100 км |
| Данные по настроке, объемы жидкостей |
| Зазоры клапанов |
HLA - гидокомпенсаторы, автоматическая |
| Компрессия: |
185 psi |
| Свечи: |
NGK DP7EA-9 or ND X22EP-U9 (USA,CA)
NGK DPR7EA-9 or ND X22EPR-U9 (Canada)
Зазор: 0,8 -0,9 мм |
| Масло двигателя: |
SE Class SAE 10W40, 10W50, 20W40, 20W50
4,0 л
3,5 л - без замены фильтра |
| Масло в вилку: |
SAE 5W20
368.5-373.5 мм3 если сухая |
| Давление в вилку: |
0 - макс. 2,5 атм. (если прохладно) |
| Давление в колоесах: |
Переднее - 29 psi
Заднее - 29 psi
Заднее - 33 psi (загруженный) |
| Трансмисионное масло: |
API GL-5 SAE 90
API GL-5 SAE 80 ( ниже 5 град. Ц.)
0,2 л - по нижнию кромку заливного отвестия, при вертикальном положении мотоцикла. |
| Дополнительная информация |
| Запчпсти и аксессуары |
|
| Тесты |
|
| Похожие байки |
VZ750, VN700 |
|
|
Средний рейтинг - 4.7 ( 10
голосов)
Нажмите на звездочку для того чтоб проголосовать, ваша оценка -
1
Хотите оставить свой комментарий?
|